El reciente anuncio sobre la incorporación del Aeropuerto Jorge Fernández Maldonado Solari al Programa de Promoción y Fomento del Transporte Aéreo ha despertado entusiasmo, pero también una polémica sobre la autoría de la gestión.
La Resolución Ministerial N.° 583-2025-MTC, publicada en El Peruano, marca un paso trascendental hacia la reactivación de vuelos comerciales en la región Moquegua. Sin embargo, distintas autoridades se disputan el protagonismo.
Por un lado, la Municipalidad Provincial de Ilo, junto a los distritos de Pacocha y El Algarrobal, destacan que este avance es fruto de su trabajo articulado con el respaldo del congresista Víctor Cutipa. El propio alcalde Humberto Tapia Garay señaló que desde 2024 su gestión priorizó el restablecimiento de los vuelos tras la suspensión que golpeó al turismo y al comercio.
Por otro lado, la gobernadora regional Gilia Gutiérrez afirmó en medios de comunicación que este resultado es un logro del Gobierno Regional de Moquegua, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Incluso, la gerente municipal Lía Salazar subrayó que son las municipalidades provinciales las competentes para gestionar subsidios ante el MTC, deslindando de manera implícita la participación del GORE en esta gestión.
El debate está servido: ¿quién llevó realmente la batuta de este proceso? ¿Fue el liderazgo municipal, con apoyo distrital y congresal, o la gestión regional que ahora busca capitalizar el resultado?
Lo cierto es que la inclusión de Ilo en el programa de subsidios abre la posibilidad de boletos más accesibles en la ruta Lima – Ilo – Lima, consolidando al terminal aéreo como un punto estratégico para la conectividad y competitividad del sur peruano.
