El desarrollo de infraestructura estratégica en Moquegua avanza con un componente clave: la participación del sector privado. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones impulsa el proyecto del espigón rompeolas del puerto de Ilo bajo el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI), mientras que la autopista Ilo–Moquegua se encamina bajo un esquema que involucra tanto inversión pública como privada.
Rompeolas en Ilo apunta a ejecución vía OxI con participación privada
Durante una reunión entre el viceministro Juan del Carmen Haro Muñoz y la gobernadora regional Gilia Gutiérrez Ayala, se informó que el MTC promueve la firma de un convenio con la Empresa Nacional de Puertos para elaborar los estudios y ejecutar el proyecto del espigón rompeolas en el Terminal Portuario de Ilo.
La iniciativa será priorizada bajo el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI), lo que permitirá canalizar inversión del sector privado para acelerar su implementación y mejorar las condiciones operativas del puerto.
Autopista Ilo–Moquegua avanza con participación público-privada
En el componente vial, se confirmó que la autopista Ilo–Moquegua será de doble calzada, con dos carriles por sentido, lo que permitirá mejorar la seguridad y eficiencia del transporte de carga y pasajeros.
El proyecto, que se desarrolla con participación del sector público y privado a través de un concesionario, ya cuenta con el levantamiento de observaciones del primer informe técnico, el cual se prevé aprobar en mayo. De cumplirse el cronograma, cerraría el año con el perfil aprobado y el encargo del expediente técnico.
En ese contexto, la participación del sector privado —tanto mediante Obras por Impuestos como en esquemas de concesión— se posiciona como un factor determinante para acelerar inversiones y mejorar la competitividad territorial en el sur del país.
