Periódico El Rotativo: 13-08-2026.- A más de un año de su llegada al Perú, los trenes viejos provenientes de Estados Unidos, reabren la polémica entre el ministro de Transportes y la Municipalidad de Lima, el primero sosteniendo que fueron comprados y la comuna insistiendo en que fueron regalados.
DATO PREVIO
El 12 de julio de 2025 la comuna limeña, encabezada por Rafael López Aliaga, celebró en el puerto del Callao la llegada de lo que calificó como una “histórica donación de trenes provenientes de EE. UU.” y una “donación nunca antes vista” traída por la empresa Caltrain.
TRENES COMPRADOS SEGÚN EL MINISTRO
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey Rey, desmintió las versiones que señalaban que los equipos llegaron como una donación para la capital; explicando que la Municipalidad Metropolitana de Lima sí realizó una transacción.
“Primero, y hay que decir la verdad, no se trató exactamente de una donación. Ha sido una compra. Una compra del municipio de Lima a la empresa Caltrain”, señaló el RPP, recalcando que “se pagó a Caltrain una cantidad de millones de dólares”.
TRENES REGALADOS SEGÚN EL MUNICIPIO
Frente a las declaraciones del ministro de Transportes, la Municipalidad Metropolitana de Lima emitió un comunicado en el que rechazó la versión del titular del MTC y negó que se haya tratado de una compra; precisando que participaron altos funcionarios norteamericanos y del Secretario de Estado para el “acto de donación”.
CONTRALORÍA
A pesar del discurso municipal de “una donación”, la Contraloría General de la República (septiembre de 2025) reveló que la Oficina de Planificación, Modernización y Gestión Financiera de la Municipalidad de Lima estimó un costo total de inversión para el proyecto del Tren Lima-Chosica de 447’701,531 dólares. Con este sustento, el Concejo Municipal autorizó al alcalde el inicio de las gestiones.
TRENES EN MAL ESTADO
Según La República, la gestión municipal de Lima exhibió una parte de la flota ante la prensa el pasado 14 de julio, mientras que las unidades que no fueron mostradas al público y que permanecieron en un almacén del Callao reflejan sus más de 40 años de antigüedad, con varias deficiencias. El armazón que agrupa las ruedas (con cadenas, tornillos y piezas en estado de oxidación).
TRENES VIEJOS IBAN A SER DESTRUIDOS
La Encerrona reveló que los trenes traídos de California eran en realidad máquinas que iban a ser destruidas debido a su alto nivel de contaminación, además que las máquinas ya habían alcanzado el final de su vida útil y debían ser eliminados a más tardar en septiembre de 2024.
FUENTE: MEDIOS DE LIMA.
